粤桂黔高铁经济带为佛山经济带来了什么？高铁开通至今两年时间，其实佛山很多企业家都已经找到了自己的答案。积极融入广西、贵州乃至大西南的快速发展中，是佛山企业面临的历史性机遇，如果错失了这样的机遇，将是很大的遗憾。

    笔者所在的广东珠江开关有限公司，可能是粤桂黔高铁经济带最早的参与者。2014年，贵州黔南州政府部门的有关负责人就已经到南海区与本人接触，他们看重珠江开关的实力。此后双方商定，珠江开关要在黔南州凯里市投资建立贵州凯里珠开盈科有限公司。同年，项目启动建设。此时，粤桂黔高铁还没有正式开通，高铁经济带这个概念也没有普及开来。但是当时本人已经感觉到，高铁一定会让公司在大西南获得新的发展。

    2016年初，珠开盈科有限公司在凯里市建成投产。在佛山，珠江开关是拥有31年生产经验的配电设备专业制造商，广东省最大的中、低压开关生产基地之一。而在凯里，公司要继续延续珠江开关的产品线，立足当地开发贵州乃至西南其他省份的市场。

    企业到外地投资，主要考虑几方面条件：是否有市场、供应链能否配套、政府怎样打造营商环境。真正在凯里启动建厂之后，笔者发现，当地经济确实还有待发展，但是未来的潜力很大，有着较快的增速，对公司的配电设备等产品来说，市场需求不是问题。另外，当地政府积极谋求发展，对佛山企业始终保持了热情，所有承诺都能兑现。根据之前双方的商定，当地的国有企业会投资珠开盈科，参股10%，这一点很快就得到了落实。

    另一方面，凯里不足之处在于，供应链确实不如佛山完善、丰富，需要从佛山等地采购。由于当地制造业还不发达，这也在意料之内，可以接受。

    笔者认为，不能等到所有条件全部成熟、完善之后，才进军一个市场，最好的办法应该是提前布局。另外，公司在黔南州凯里市以生产销售为主，同时也布点贵阳，拓展市场。前不久，公司还在贵阳购买房产，用于建设办事处。

    在贵阳，也许人们可以更直接看到西南地区的潜力。虽然城市还不算发达，但是生机勃勃，处于快速发展的过程中，对各种产品的需求很大。这就是佛山制造业的机会。公司进军贵州之后也发现，越来越多的佛山企业“坐着高铁”来到这里。笔者也在贵阳遇到不少佛山企业家，甚至包括从事房地产行业的企业。这说明，很多有前瞻眼光的企业家都想到了一起。

    有些人认为，粤桂黔高铁只能输送旅客，不能运货，因此对佛山制造业进军广西、贵州帮助不大。这其实是一种误解。物流的要归物流，商务的要归商务。只要人能够依靠高铁快速来往于三个省份，就已经对企业的商务活动产生很大的促进作用。

    至于物流方面，佛山与广西、贵州本身就有物流通道。另外，经济学里有个概念叫“消费地指向”，很多企业，最终都要在当地生产，并且建立立足当地的供应链，减少对佛山的依赖。虽然现在公司还有部件要从佛山运到凯里，但以后会更加以凯里周边为主。

    佛山企业家应该用怎样的心态，看待自身在粤桂黔高铁经济带中的作用？广东经济发达，产业完备，而广西、贵州虽然经济有待进一步发展，但是增长速度还处在较快阶段。粤桂黔三省份各有自身特点，推动建设粤桂黔高铁经济带，就是要整合各自的优点，形成相互信赖、相互依存的关系。

    广西、贵州要真正发展起来，将是一个逐步崛起的过程，在这一过程中有很多需求就摆在那里，等待佛山企业去挖掘。发展需要资本、需要产业、需要引领发展、干事创业的人，佛山具备这些元素，高铁加强了佛山的条件。佛山企业家应该看到这样的机遇，承担起这样的使命。

    最近，南海围绕高铁经济带举办了一系列活动，展开了很多项目。从个人的体会来说，建议南海能搭建好展示高铁沿线城市工业品的产业平台。珠江开关作为一家企业，就建了这样一个产业中心，作为产品体验馆，起到了很好的效果。对于高铁沿线成千上万的企业来说，有这样一个常年的展示中心，对于促进各种贸易非常有帮助。

    （作者系南海区政协委员、佛山市企业联合会常务副会长、广东珠江开关有限公司董事长）