区政协委员、佛山南海佛广交通集团有限公司顾问吴婉丽，把工作经验运用到委员履职当中，为市民和司机解决一系列难题
■2013年11月26日，吴婉丽参加南海禅城联合视察禅西片区与南海无缝对接交通工程后接受媒体记者采访。
委员档案
姓名：吴婉丽 界别：经济
职务：南海区政协委员、佛山南海佛广交通集团有限公司顾问
履职感言：从加入南海政协开始，就感觉自己有使不完的劲，做不完的事。只要我在政协一天，我就会用好本职领域的专业知识为南海经济社会发展建言献策，更好地为民服务，做一个有责任，有良心的政协委员。
“珍惜政协委员的身份，多做实事。”这是记者在采访南海区政协委员、南海佛广交通集团有限公司顾问吴婉丽时，她说得最多的一句话。
《关于建议南海建立三层次公交网络》《关于建立公交总站标准化的建设》《关于完善南海三大片区分区规划公共交通服务配套的建议》……从2011年担任南海区政协委员以来，吴婉丽常常把自己的工作经验运用到委员履职当中，每年提交的提案都被评为南海区政协优秀提案。
政协履职四年，吴婉丽就是凭着自己“霸得蛮、吃得苦”的湖南“辣妹子”性格，用实际行动践行着一位委员的履职情怀。
立足本职
南海有了红黄绿公交车
源自她履职的首份提案
初见吴婉丽，齐头短发，身穿一套职业套装，交谈时的快言快语，透露出她直爽的性格。因快到退休年龄，刚刚卸任南海佛广交通集团有限公司副老总的她，现在仍担任南海佛广交通集团有限公司顾问。
2007年，吴婉丽作为一名交通行业骨干，从广州二汽调任南海新组建的佛广交通集团，负责财务及兼任工会主席。“第一次从广州来南海，我从广州坐巴士到芳村再转车到南海，差不多花了两个多小时。”吴婉丽回忆当年广佛间公交出行状况，话匣子一下打开了。
“只要有公交的地方，我绝不选择别的交通方式出行。”吴婉丽直言，来南海的第一件事就是对整个交通出行的供需市场进行彻底的摸底调研，每个镇每个楼盘每个村居，几乎都没放过。如今，行驶在南海的公交车从当初400辆增至2000多辆，公交线路也从城镇发展为遍布南海的各村居。
作为一个“老交通人”，吴婉丽2011年当选为南海区政协委员后，首份履职提案就是关注交通，她通过参与佛广交通集团线路调研小组，结合调研成果，提出《关于建议南海建立三层次公交网络》的提案，建议南海要建立有特色的“线路分等级、车辆分颜色”分层次的公交网络。
没想到，这份提案一提出就引起区政府的高度关注，当年的回复就有十几页纸，提案建议即刻受到了采纳。于是，在吴婉丽等富于创新和远见的佛广交通人建议下，南海就有了独具特色的红巴、黄巴、绿巴三种颜色三个层次的公交系统。
深入调研
为司机“三难”提建议 南海建标准化公交总站
“提案产生了效果，我很高兴。更高兴的是，我尽到了一个政协委员的责任。”吴婉丽感慨，当上政协委员后，她对南海交通的发展有了更多的思考。
市民日常出行换乘的公交总站如何更便利是吴婉丽一直思考的问题。为了寻找答案，她跑遍南海每一个公交总站，夏天顶着烈日出发，冬天冒着寒风走访，前后不下几十次。
正因带队调研中多次探访公交总站，吴婉丽意外发现，很多公交司机的工作条件特别差，没有上厕所的地方，也没有喝水的地方，吃饭都只能蹲在路边解决。而且，公交总站设施落后，甚至缺失，严重影响了城市公交的形象和良性发展，影响了城市品位的提升。
于是，吴婉丽在2013年南海“两会”期间，提交了《关于建立公交总站标准化的建设》的提案。而且，这已不仅是一份提案，也是她站在工作岗位上钻研的课题。她建议南海根据公交总站的类型、周边城市建筑风格、周边市政公益配套工程等，分功能建设公交总站，为公交总站场的水、电、排污系统接入相应的市政系统，解决有些公交总站没有电、没有水、没有排污设施而无法解决公交司机如厕难、喝水难、吃饭难的“三难”问题。
这份在全国范围内首次提出要将公交总站标准化建设，来提高公交驾驶司机的工作环境的提案，引起政府的高度重视。如今，南海全面铺开了公交总站标准化建设，很多小区楼盘都对公交站的建设有了统一的标准，比如万科城市广场公交总站、平洲渡口公交总站、千灯湖公交总站等先行试点，都已经开始按标准化建设和管理了。
为民发声
市民跨镇打的难出行难 她写提案呼吁跨镇载客
履职四年来，吴婉丽就是凭着自己“霸得蛮、吃得苦”的湖南“辣妹子”性格，常常把自己的工作经验运用到委员履职当中，用心思考，深入调研，每年提交的提案都被评为南海区政协优秀提案。
《关于完善南海三大片区分区规划公共交通服务配套的建议》是她2013年提交的提案，也是南海区政协优秀提案。这份提案缘于吴婉丽常听到市民抱怨出行难，尤其是打的更难。于是她用了长达半年的时间，先后对南海三大片区的公共交通出行进行调研，发现镇街营运的出租车因不能跨镇载客，加大车辆运营成本，也造成了市民打的难。
如何让出租车满足市民出行需求，降低车辆运营成本呢？她在提案中建议，按照当时新调整的南海东中西三大片区分区发展规划，实现片区内镇街间公共交通资源的融合、提高资源的使用率，有利改善片区出行条件，打造品质南海，推动城市快速发展。如今，《关于完善南海三大片区分区规划公共交通服务配套的建议》提案中的建议基本都得到采纳，镇街间公共交通资源都进行了融合，镇街营运的出租车也可以跨镇载客了。
“提案不是写出来的，而是调研出来的。”吴婉丽坦言，写纸上的提案，汗水却滴在路上，每份提案背后都有着她积极参政议政的满腔热诚。吴婉丽深有感触地说：“从加入南海政协开始，就感觉自己有使不完的劲，做不完的事。只要我在南海政协大家庭一天，我就会用好本职领域的专业知识为南海经济社会发展建言献策，更好地为民服务，做一个有责任，有良心的政协委员。”
提案点击
◎南海政协优秀提案
《关于完善南海区三大片区分区规划公共交通服务配套的建议》
为加快推进三大片区分区规划发展，改善投资环境，加快招商引资，建议在分区规划过程中，除了注重片区交通路网、产业发展外，还应加强完善公共交通服务配套。同时，出租车作为城市公共交通的一种特殊方式，不仅是城市常规公共交通的重要补充，在建立城市形象等方面都有重要的意义，建议要丰富三大片区市民公共交通出行的多样性选择，建议南海镇的经营范围调整为东、中、西三大片区，实现片区镇街间公共交通资源的融合，提高资源使用率，促进片区快速发展。
◎南海政协优秀提案
《关于建立公交总站标准化建设的建议》
城市化的快速发展，作为市民日常出行换乘的公交总站，已不仅是一个候车场所，应被赋予更多、更新的城市内涵。因此，南海要推进公交总站标准化建设，提高公交总站的档次和形象也迫在眉睫、势在必行。公交总站的规划建设应成为市政配套的一部分，是一项基础性的民生设施。建议按规模和功能划分城市公交总站，分为大型公交总站、一般公交总站、小型公交总站。同时，公交总站标准化要以实用性为基础，综合考虑美观性，把水、电、排污系统接入相应的市政系统，建立公交总站的排污系统，解决公交总站没有电、没有水、没有排污设施等问题。
文/图 珠江时报记者 戴欢婷
通讯员 邹永榆
